Si vous recherchez sur Google « barres d'armature en fibre de verre pour allée » ou « barres d'armature en fibre de verre pour fondations », vous trouverez des centaines d'opinions, allant de l'enthousiasme au scepticisme le plus total.
Les barres d'armature en basalte sont passées d'un matériau de niche à l'une des alternatives les plus discutées à l'acier et même aux barres d'armature en fibre de verre.
Les barres d'armature en fibre de verre (PRFV) ne sont plus un matériau exotique. Aux États-Unis, elles sont déjà utilisées quotidiennement dans la construction de ponts et de parkings.
Les méthodes de renforcement des dalles en béton sur terre-plein et des sols industriels évoluent. Pendant des décennies, le treillis métallique soudé a été la solution de référence.
Lorsque des entrepreneurs, des distributeurs ou de futurs propriétaires d'usines américains nous contactent, la première question est presque toujours la même : « Quel est le prix réel des barres d'armature en PRFV au pied linéaire, et combien coûte réellement leur production ? »
Au cours de la dernière décennie, le renforcement par polymères renforcés de fibres (PRF) est passé d'un matériau de niche à un élément courant des infrastructures civiles.
Au cours de la dernière décennie, les barres d'armature en PRF (polymère renforcé de fibres) sont passées discrètement d'une innovation de niche à une alternative sérieuse à l'acier dans les grands projets d'infrastructure.
L'introduction de la norme ACI CODE-440.11-22 marque un tournant pour l'industrie américaine des matériaux composites renforcés de fibres (PRFV). Pour la première fois, les États-Unis disposent d'un code du bâtiment formel et contraignant qui encadre l'utilisation des barres en PRFV dans le béton structurel.
Le béton et l'acier — les deux piliers de la construction moderne — sont également deux des plus importantes sources d'émissions de CO₂ au monde.
Pendant près d'un siècle, les barres d'armature en acier ont dominé la construction d'infrastructures aux États-Unis. Des ponts et autoroutes aux ouvrages maritimes et tunnels, l'acier a façonné l'Amérique moderne.
Composite-Tech, un fabricant mondial de premier plan d'équipements pour la production d'armatures, de treillis et d'éléments composites cintrés en PRFV, a officiellement conclu un partenariat stratégique avec le FRP Institute.
Depuis plus d'un siècle, l'acier est l'épine dorsale des infrastructures modernes. Pourtant, les défis liés à la corrosion, au poids et à la durabilité obligent les ingénieurs à repenser l'avenir du renforcement.
