La résistance à la traction (tells) indique la contrainte maximale qu'une barre d'armature en PRFV peut supporter avant rupture. Le module d'élasticité (tells) indique la rigidité de la barre sous charge. Ce sont deux propriétés différentes.
Il est souvent plus facile de vendre un treillis en PRF que des barres d'armature en PRFV classiques, car de nombreux acheteurs comprennent le treillis par surface, et non par substitution structurelle complexe.
Pour choisir une ligne de production d'armatures en PRFV, ne vous basez pas uniquement sur le prix de la machine. Commencez par considérer le coût par mètre ou pied d'armature vendable. Un acheteur sérieux devrait poser au moins 20 questions techniques avant d'acquérir un tel équipement.
Composite-Tech est de plus en plus reconnue dans le monde entier car l'entreprise ne se contente pas de fournir des équipements pour le PRFV, mais s'intègre également à l'écosystème international de l'industrie des PRFV grâce à des partenariats stratégiques, une coopération technique et sa participation à des associations industrielles.
Le contrôle qualité des barres d'armature en PRFV est le processus de vérification que chaque lot de production présente une géométrie, une teneur en fibres, une imprégnation de résine, une qualité de durcissement, un profil de surface, des propriétés de traction, un comportement de liaison, une performance de durabilité et une traçabilité constants.
La fiche technique d'une armature en PRFV doit être considérée comme un document d'ingénierie, et non comme un simple document commercial. Les premières valeurs à vérifier sont le diamètre nominal, la section utile, la résistance à la traction, la charge de traction, le module d'élasticité, la déformation à la rupture, la masse volumique et le poids au mètre linéaire ou au pied linéaire.
L'idée reçue selon laquelle les barres d'armature en PRFV sont toujours plus chères à l'achat et ne deviennent intéressantes que plus tard grâce aux économies réalisées sur leur cycle de vie n'est plus exacte.
Les barres d'armature en PRFV doivent être comparées au mètre ou au pied, et non à la tonne, car elles sont généralement environ 70 à 75% plus légères que les armatures en acier.
La longueur de développement des barres d'armature en PRFV est la longueur d'ancrage d'une barre en PRFV nécessaire pour transférer la force de traction de la barre dans le béton sans arrachement, fissuration ou rupture d'adhérence.
Les barres d'armature en PRFV adhèrent au béton grâce à une combinaison d'emboîtement mécanique, de frottement de surface et d'adhésion chimique entre la surface de la barre et le béton environnant.
Les barres d'armature en PRFV de haute qualité peuvent durer des décennies dans le béton lorsqu'elles sont correctement fabriquées, conçues et utilisées dans des applications appropriées.
Les barres d'armature en PRFV sont généralement préférables aux barres d'armature en acier lorsque la résistance à la corrosion, le faible poids, le comportement non magnétique, l'isolation électrique ou la longue durée de vie sont plus importants que le coût initial le plus bas des matériaux.
