Le treillis d'armature en fibre de verre est conçu pour le renforcement du béton ainsi que pour les revêtements routiers et autoroutiers. Il prolonge la durée de vie des chaussées en réduisant les effets des fissures de réflexion causées par les charges de trafic, le durcissement par vieillissement et les variations de température. Cela prolonge considérablement la durée de vie des chaussées entre les interventions d'entretien. Le treillis d'armature en fibre de verre permet de réduire l'épaisseur des chaussées en béton bitumineux jusqu'à 20% et est également applicable au renforcement des fondations des structures. Points clés : le treillis en PRV ne rouille pas et est insensible aux ions sel, aux produits chimiques et aux alcalins inhérents au béton, ce qui le rend idéal pour une utilisation en milieu côtier et chimiquement agressif. Les structures en béton renforcées en PRV peuvent durer plus de 80 ans sans se fissurer ni se déformer. Le treillis en PRV est 5 fois plus résistant…

Historiquement, les barres d'armature semblent être la matière première la plus couramment utilisée dans la construction et, à notre avis, il n'existe aucun substitut évident. Quelle que soit la structure construite, elle doit comprendre des blocs de béton, des murs ou des fondations et tout le béton doit être renforcé. Les barres d'armature en acier ont longtemps été la seule option de renforcement du béton, mais étant donné que le paysage de la construction continue d'évoluer, il existe désormais un substitut à l'acier et il est écrasant. Ce substitut se présente sous la forme de barres d'armature et de treillis composites. Ces barres d'armature sont fabriquées soit en fibre de verre, soit en basalte et aujourd'hui, en guise d'introduction, nous aimerions passer en revue les principaux avantages des barres d'armature en PRF et à quel point...