Les barres d'armature en basalte sont passées d'un matériau de niche à l'une des alternatives les plus discutées à l'acier et même aux barres d'armature en fibre de verre.
Les barres d'armature en fibre de verre (PRFV) ne sont plus un matériau exotique. Aux États-Unis, elles sont déjà utilisées quotidiennement dans la construction de ponts et de parkings.
Les méthodes de renforcement des dalles en béton sur terre-plein et des sols industriels évoluent. Pendant des décennies, le treillis métallique soudé a été la solution de référence.
Lorsque des entrepreneurs, des distributeurs ou de futurs propriétaires d'usines américains nous contactent, la première question est presque toujours la même : « Quel est le prix réel des barres d'armature en PRFV au pied linéaire, et combien coûte réellement leur production ? »
Au cours de la dernière décennie, le renforcement par polymères renforcés de fibres (PRF) est passé d'un matériau de niche à un élément courant des infrastructures civiles.
Au cours de la dernière décennie, les barres d'armature en PRF (polymère renforcé de fibres) sont passées discrètement d'une innovation de niche à une alternative sérieuse à l'acier dans les grands projets d'infrastructure.
L'introduction de la norme ACI CODE-440.11-22 marque un tournant pour l'industrie américaine des matériaux composites renforcés de fibres (PRFV). Pour la première fois, les États-Unis disposent d'un code du bâtiment formel et contraignant qui encadre l'utilisation des barres en PRFV dans le béton structurel.
Le béton et l'acier — les deux piliers de la construction moderne — sont également deux des plus importantes sources d'émissions de CO₂ au monde.
Pendant près d'un siècle, les barres d'armature en acier ont dominé la construction d'infrastructures aux États-Unis. Des ponts et autoroutes aux ouvrages maritimes et tunnels, l'acier a façonné l'Amérique moderne.
Composite-Tech, un fabricant mondial de premier plan d'équipements pour la production d'armatures, de treillis et d'éléments composites cintrés en PRFV, a officiellement conclu un partenariat stratégique avec le FRP Institute.
Depuis plus d'un siècle, l'acier est l'épine dorsale des infrastructures modernes. Pourtant, les défis liés à la corrosion, au poids et à la durabilité obligent les ingénieurs à repenser l'avenir du renforcement.
Aux États-Unis, les barres d’armature en fibre de verre #3 (3/8 pouce) sont rapidement devenues l’une des tailles les plus demandées de renfort en polymère renforcé de fibres de verre (GFRP).
