Если вы погуглите «арматура из стекловолокна для подъездной дорожки» или «арматура из стекловолокна для фундамента», вы найдете сотни мнений — от восторженных до весьма скептических.
Арматура из базальта превратилась из нишевого материала в одну из наиболее обсуждаемых альтернатив стальной и даже стекловолоконной арматуре.
Арматура из стекловолокна (GFRP) больше не является экзотическим материалом. В Соединенных Штатах она уже ежедневно используется в мостах и многоуровневых паркингах.
Способы армирования бетонных плит и промышленных полов меняются. На протяжении десятилетий стандартным вариантом была сварная стальная проволочная сетка.
Когда американские подрядчики, дистрибьюторы или будущие владельцы предприятий обращаются к нам, первый вопрос почти всегда один и тот же: «Какова реальная цена арматуры из стекловолокна за фут — и сколько на самом деле стоит ее производство?»
За последнее десятилетие армирование полимерами, армированными волокном (FRP), превратилось из нишевого материала в основной вид гражданской инфраструктуры.
За последнее десятилетие арматура из армированного волокном полимера (FRP) незаметно превратилась из узкоспециализированной инновации в серьезную альтернативу стали в крупных инфраструктурных проектах.
Введение стандарта ACI CODE-440.11-22 знаменует собой поворотный момент в американской отрасли производства стеклопластиков. Впервые в США появился официальный, обязательный к исполнению строительный кодекс, регулирующий использование стеклопластиковой арматуры в конструкционном бетоне.
Бетон и сталь — два столпа современного строительства — также являются двумя крупнейшими в мире источниками выбросов CO₂.
На протяжении почти 100 лет стальная арматура доминировала в строительстве инфраструктуры в США. От мостов и автомагистралей до морских сооружений и туннелей — сталь формировала современную Америку.
Компания Composite-Tech, ведущий мировой производитель оборудования для производства стеклопластиковой арматуры, сетки и гнутых композитных элементов, официально заключила стратегическое партнерство с Институтом FRP.
Уже более века сталь служит основой современной инфраструктуры. Однако проблемы коррозии, веса и устойчивости заставляют инженеров переосмыслить будущее арматуры.
