{"id":11244,"date":"2025-05-14T19:43:04","date_gmt":"2025-05-14T19:43:04","guid":{"rendered":"https:\/\/composite-tech.com\/?p=11244"},"modified":"2025-09-29T16:11:44","modified_gmt":"2025-09-29T16:11:44","slug":"how-composite-rebar-solves-the-corrosion-problem-in-marine-infrastructure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/2025\/05\/14\/how-composite-rebar-solves-the-corrosion-problem-in-marine-infrastructure\/","title":{"rendered":"Jak kompozytowe pr\u0119ty zbrojeniowe rozwi\u0105zuj\u0105 problem korozji w infrastrukturze morskiej"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Infrastruktura morska i przybrze\u017cna \u2014 w tym pomosty, mury oporowe, doki i mosty \u2014 jest stale nara\u017cona na dzia\u0142anie jednych z najbardziej agresywnych warunk\u00f3w \u015brodowiskowych: s\u0142onej wody, wilgoci, chlork\u00f3w i zmiennych temperatur. Jednym z najbardziej uporczywych i kosztownych problem\u00f3w w tych \u015brodowiskach jest korozja pr\u0119t\u00f3w zbrojeniowych w konstrukcjach \u017celbetowych.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u0119ty zbrojeniowe z polimeru wzmocnionego w\u0142\u00f3knem szklanym (GFRP), nazywane r\u00f3wnie\u017c<a href=\"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/fiberglass-rebar-gfrp\/\"> pr\u0119t zbrojeniowy kompozytowy<\/a> lub niemetaliczne wzmocnienie, oferuje wysoce skuteczn\u0105 i naukowo potwierdzon\u0105 alternatyw\u0119 dla tradycyjnych pr\u0119t\u00f3w stalowych w zastosowaniach morskich. W tym artykule zbadano, w jaki spos\u00f3b GFRP radzi sobie z wyzwaniami korozji w budownictwie morskim, z danymi, studiami przypadk\u00f3w i por\u00f3wnaniami cyklu \u017cycia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wyzwanie korozji w budownictwie morskim<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pr\u0119ty zbrojeniowe koroduj\u0105 w \u015brodowiskach bogatych w chlorki<\/strong>, co prowadzi do:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rozszerzanie i p\u0119kanie betonu<\/li>\n\n\n\n<li>Zmniejszona no\u015bno\u015b\u0107<\/li>\n\n\n\n<li>Skr\u00f3cony okres u\u017cytkowania<\/li>\n\n\n\n<li>Kosztowne cykle konserwacji i napraw<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wed\u0142ug raportu Ameryka\u0144skiego Stowarzyszenia In\u017cynier\u00f3w Budownictwa (ASCE) z 2023 r. co roku w USA wydaje si\u0119 ponad 16 biliard\u00f3w dolar\u00f3w na napraw\u0119 infrastruktury morskiej uszkodzonej przez korozj\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W powietrzu zasolonym i zanurzonym jony chlorkowe przenikaj\u0105 do betonu i docieraj\u0105 do stali, inicjuj\u0105c powstawanie rdzy. W miar\u0119 jak rdza si\u0119 rozszerza, powoduje odpryskiwanie betonu, cz\u0119sto wymagaj\u0105ce ca\u0142kowitej wymiany konstrukcyjnej w ci\u0105gu 20\u201330 lat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"473\" src=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GFRP-in-Marine-infrastructure-1-1024x473.jpg\" alt=\"Pr\u0119ty zbrojeniowe GFRP w infrastrukturze morskiej\" class=\"wp-image-11246\" srcset=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GFRP-in-Marine-infrastructure-1-1024x473.jpg 1024w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GFRP-in-Marine-infrastructure-1-300x138.jpg 300w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GFRP-in-Marine-infrastructure-1-768x354.jpg 768w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GFRP-in-Marine-infrastructure-1-18x8.jpg 18w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GFRP-in-Marine-infrastructure-1.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>GFRP: alternatywa wolna od korozji<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u0119ty zbrojeniowe GFRP s\u0105 wykonane z ci\u0105g\u0142ych w\u0142\u00f3kien szklanych zatopionych w matrycy \u017cywicy polimerowej, zazwyczaj winyloestru lub epoksydu. Jest to 100% niemetaliczny, co oznacza:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Brak korozji elektrochemicznej<\/li>\n\n\n\n<li>Odporny na dzia\u0142anie chlork\u00f3w i soli<\/li>\n\n\n\n<li>Brak konieczno\u015bci stosowania pow\u0142ok ochronnych<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nieruchomo\u015b\u0107&nbsp;<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Pr\u0119ty zbrojeniowe <\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Pr\u0119ty zbrojeniowe GFRP<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">S\u0142aby<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Doskona\u0142y (niekorozyjny)<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Okres u\u017cytkowania (morski)<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">20\u201330 lat<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">80\u2013100+ lat<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Potrzeby konserwacyjne<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Wysoki<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Minimalny<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Koszt cyklu \u017cycia (LCC)<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Wysoki<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">30\u201340% Dolny<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Zastosowania w \u015bwiecie rzeczywistym i studia przypadk\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Przypadek 1: Renowacja muru oporowego \u2013 Naples, Floryda (USA)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Oryginalny mur oporowy zbudowany w 1985 r. ze stalowych pr\u0119t\u00f3w zbrojeniowych.<\/li>\n\n\n\n<li>Po 27 latach wykryto powa\u017cn\u0105 korozj\u0119.<\/li>\n\n\n\n<li>Zrekonstruowany w 2014 r. z u\u017cyciem pr\u0119t\u00f3w zbrojeniowych GFRP.<\/li>\n\n\n\n<li>Brak oznak korozji lub degradacji po ponad 10 latach.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Przypadek 2: Konstrukcje nabrze\u017cowe \u2013 Port Jokohama (Japonia)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Materia\u0142 GFRP stosowany w p\u0142ytach dokowych i murach oporowych.<\/li>\n\n\n\n<li>Zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o ponad 100-letniej \u017cywotno\u015bci w strefach p\u0142yw\u00f3w i rozbryzg\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"733\" height=\"488\" src=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Wharf-Structures-\u2013-Port-of-Yokohama-Japan.jpg\" alt=\"Konstrukcje nabrze\u017cy, Port w Jokohamie\" class=\"wp-image-11247\" srcset=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Wharf-Structures-\u2013-Port-of-Yokohama-Japan.jpg 733w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Wharf-Structures-\u2013-Port-of-Yokohama-Japan-300x200.jpg 300w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Wharf-Structures-\u2013-Port-of-Yokohama-Japan-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 733px) 100vw, 733px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Przypadek 3: Obiekty hodowli ryb \u2013 Norwegia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"938\" height=\"527\" src=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Fish-Farming-Facilities-\u2013-Norway.jpg\" alt=\"Obiekty hodowli ryb, Norwegia\" class=\"wp-image-11249\" srcset=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Fish-Farming-Facilities-\u2013-Norway.jpg 938w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Fish-Farming-Facilities-\u2013-Norway-300x169.jpg 300w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Fish-Farming-Facilities-\u2013-Norway-768x431.jpg 768w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Fish-Farming-Facilities-\u2013-Norway-18x10.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 938px) 100vw, 938px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Zbiorniki i kana\u0142y betonowe wzmocnione pr\u0119tami kompozytowymi w celu wyeliminowania zanieczyszcze\u0144 i wyd\u0142u\u017cenia \u017cywotno\u015bci.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Projekty te dowodz\u0105 technicznej niezawodno\u015bci i d\u0142ugoterminowych oszcz\u0119dno\u015bci, jakie daje GFRP w rzeczywistych warunkach morskich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wydajno\u015b\u0107 w warunkach nara\u017cenia na dzia\u0142anie czynnik\u00f3w morskich<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Materia\u0142 GFRP poddano obszernym testom trwa\u0142o\u015bci w symulowanych warunkach morskich:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ASTM D7705: Brak znacz\u0105cej utraty wytrzyma\u0142o\u015bci po 12 miesi\u0105cach zanurzenia w wodzie morskiej o temperaturze 60\u00b0C.<\/li>\n\n\n\n<li>ACI 440.1R: Popiera stosowanie GFRP w konstrukcjach morskich.<\/li>\n\n\n\n<li>Norma CSA S807: uznaje tworzywo GFRP za realn\u0105 alternatyw\u0119 dla stali w agresywnych \u015brodowiskach.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GFRP jest r\u00f3wnie\u017c odporny na:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Korozja galwaniczna<\/li>\n\n\n\n<li>Karbonatyzacja<\/li>\n\n\n\n<li>Korozja wywo\u0142ana mikrobiologicznie (MIC)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Korzy\u015bci projektowe wykraczaj\u0105ce poza odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Opr\u00f3cz odporno\u015bci na korozj\u0119, GFRP oferuje:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Niska waga (75% l\u017cejszy od stali)<\/strong> \u2192 \u0141atwiejszy transport i szybsza instalacja<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wysoka wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie (ponad 1000 MPa)<\/strong> \u2192 Por\u00f3wnywalny lub lepszy ni\u017c stal<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nieprzewodno\u015b\u0107<\/strong> \u2192 Brak zak\u0142\u00f3ce\u0144 w dzia\u0142aniu przyrz\u0105d\u00f3w pomiarowych i czujnik\u00f3w morskich<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dzi\u0119ki tym cechom tworzywo GFRP doskonale nadaje si\u0119 do budowy platform wiertniczych, most\u00f3w nadbrze\u017cnych i obiekt\u00f3w portowych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Analiza koszt\u00f3w cyklu \u017cycia (LCC)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chocia\u017c pocz\u0105tkowy koszt na kg GFRP jest wy\u017cszy (~$1,6 w por\u00f3wnaniu do $0,8 w przypadku stali), ca\u0142kowity koszt ulega znacznemu obni\u017ceniu ze wzgl\u0119du na:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Brak napraw zwi\u0105zanych z korozj\u0105<\/li>\n\n\n\n<li>D\u0142u\u017csze odst\u0119py mi\u0119dzy przegl\u0105dami<\/li>\n\n\n\n<li>Minimalna konserwacja<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Przyk\u0142ad:<\/strong> Marina w Nowej Zelandii poinformowa\u0142a, \u017ce w ci\u0105gu 50 lat u\u017cycie w\u0142\u00f3kna GFRP do budowy pomost\u00f3w zamiast stali pozwoli\u0142o na redukcj\u0119 ca\u0142kowitych koszt\u00f3w o 35%.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Element kosztu<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Konstrukcja stalowa<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Struktura GFRP<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Materia\u0142 pocz\u0105tkowy<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Ni\u017cej<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Wy\u017cszy<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 napraw<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Co 10\u201315 lat<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Nie spodziewano si\u0119<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">LCC (okres 50 lat)<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">$1.00M<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">~$650K<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wsparcie regulacyjne i adopcja<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Materia\u0142 GFRP jest zatwierdzony przez wiele mi\u0119dzynarodowych kodeks\u00f3w:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>ACI 440.1R (Stany Zjednoczone)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>CSA S807 (Kanada)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>EN 1992-3 (projekt UE)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wytyczne FDOT i Caltrans<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Te wyr\u00f3\u017cnienia zapewniaj\u0105 wdro\u017cenie GFRP w projektach infrastruktury publicznej, port\u00f3w i obronno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej: <a href=\"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/2025\/09\/15\/aci-440-11-22-explained-how-to-design-concrete-with-gfrp-rebar-in-the-us\/\">Wyja\u015bnienie normy ACI 440.11-22: Jak projektowa\u0107 beton z pr\u0119tami zbrojeniowymi GFRP w USA<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wnioski: przysz\u0142o\u015b\u0107 wzmocnie\u0144 morskich<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W \u015brodowiskach, w kt\u00f3rych nie mo\u017cna unikn\u0105\u0107 atak\u00f3w chlork\u00f3w, wilgoci i soli, pr\u0119ty zbrojeniowe ze stali staj\u0105 si\u0119 zagro\u017ceniem. Pr\u0119ty zbrojeniowe GFRP to d\u0142ugoterminowe, technicznie lepsze rozwi\u0105zanie, zapewniaj\u0105ce odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119, korzy\u015bci ekonomiczne i zgodno\u015b\u0107 z przepisami.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na trwa\u0142\u0105 i zr\u00f3wnowa\u017con\u0105 infrastruktur\u0119, pr\u0119ty zbrojeniowe kompozytowe s\u0105 liderem transformacji budownictwa morskiego. Je\u015bli planujesz budow\u0119 lub modernizacj\u0119 infrastruktury przybrze\u017cnej, <a href=\"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/\">Composite-Tech<\/a> zapewnia najnowocze\u015bniejsz\u0105 technologi\u0119 <a href=\"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/professional-frp-rebar-production-line\/\">Sprz\u0119t do produkcji pr\u0119t\u00f3w zbrojeniowych GFRP<\/a>\u2014zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o wydajno\u015bci, efektywno\u015bci i spe\u0142nianiu mi\u0119dzynarodowych standard\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"710\" src=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Future-of-Marine-Reinforcement.jpg\" alt=\"Przysz\u0142o\u015b\u0107 zbrojenia morskiego, Composite-Tech\" class=\"wp-image-11250\" srcset=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Future-of-Marine-Reinforcement.jpg 1024w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Future-of-Marine-Reinforcement-300x208.jpg 300w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Future-of-Marine-Reinforcement-768x533.jpg 768w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Future-of-Marine-Reinforcement-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Infrastruktura morska i przybrze\u017cna \u2014 w tym mola, falochrony, doki i mosty \u2014 jest stale nara\u017cona na dzia\u0142anie jednych z najbardziej agresywnych warunk\u00f3w \u015brodowiskowych.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":11253,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-11244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11244"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12158,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11244\/revisions\/12158"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}