{"id":11093,"date":"2025-05-14T17:07:35","date_gmt":"2025-05-14T17:07:35","guid":{"rendered":"https:\/\/composite-tech.com\/?p=11093"},"modified":"2025-05-14T17:16:34","modified_gmt":"2025-05-14T17:16:34","slug":"gfrp-rebar-vs-steel-rebar-technical-comparison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/composite-tech.com\/it\/2025\/05\/14\/gfrp-rebar-vs-steel-rebar-technical-comparison\/","title":{"rendered":"Barre in GFRP vs barre in acciaio: un confronto tecnico completo\u00a0"},"content":{"rendered":"<p>Nell&#039;ingegneria civile e nello sviluppo infrastrutturale moderni, la scelta del materiale di rinforzo ha un profondo impatto sulla durabilit\u00e0, sui costi e sulle prestazioni complessive delle strutture in calcestruzzo. Tradizionalmente, le barre d&#039;armatura in acciaio sono state la scelta dominante grazie alla loro resistenza e disponibilit\u00e0. Tuttavia, le barre d&#039;armatura in polimero rinforzato con fibra di vetro (GFRP) hanno guadagnato notevole attenzione negli ultimi anni come alternativa migliore per applicazioni specifiche. Questo articolo presenta un confronto completo e basato sui dati tra barre d&#039;armatura in GFRP e barre d&#039;armatura in acciaio, considerando propriet\u00e0 meccaniche, durabilit\u00e0, peso, impatto economico ed esempi specifici di progetto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"461\" src=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ooRp56cJ5tETFKU5Kk.jpg\" alt=\"confronto tra GFRP e barre d&#039;acciaio\" class=\"wp-image-11112\" srcset=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ooRp56cJ5tETFKU5Kk.jpg 960w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ooRp56cJ5tETFKU5Kk-300x144.jpg 300w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ooRp56cJ5tETFKU5Kk-768x369.jpg 768w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ooRp56cJ5tETFKU5Kk-18x9.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Confronto delle propriet\u00e0 meccaniche<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La resistenza meccanica \u00e8 il fattore principale nella scelta del rinforzo. Di seguito \u00e8 riportata una tabella comparativa delle principali caratteristiche meccaniche:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Propriet\u00e0&nbsp;<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Barre d&#039;acciaio (A615 Gr.60)<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Barre di rinforzo in GFRP<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Resistenza alla trazione<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">~550 MPa&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">1000\u20131500 MPa<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Modulo di elasticit\u00e0&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">~200 GPa&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">60\u201380 GPa&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Resistenza allo snervamento&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">~500 MPa&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Non applicabile (fragile)<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Densit\u00e0<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">~7850 kg\/m\u00b3&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">~1900 kg\/m\u00b3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size: 1.7894736842105rem; font-weight: bold; margin-top: 0,50em; margin-bottom: 0.50em; line-height: 1.2; color: #F7A516; font-family: 'Teko', sans-serif; text-transform: uppercase;\">\n  <strong>Interpretazione:<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il GFRP ha una resistenza alla trazione 2\u20133 volte superiore.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Il modulo di elasticit\u00e0 del GFRP \u00e8 circa 4\u20135 volte inferiore, il che determina una maggiore flessione sotto carico, un aspetto fondamentale nella progettazione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p style=\"font-size: 1.7894736842105rem; font-weight: bold; margin-top: 0,50em; margin-bottom: 0.50em; line-height: 1.2; color: #F7A516; font-family: 'Teko', sans-serif; text-transform: uppercase;\">\n  <strong>Caso d&#039;uso:<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n<p>Nei ponti a lunga campata o nelle barriere autostradali, il GFRP pu\u00f2 sopportare carichi di trazione pi\u00f9 elevati, ma richiede una progettazione della sezione adeguata a causa della minore rigidit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Resistenza alla corrosione e durata<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Uno degli svantaggi maggiori dell&#039;acciaio \u00e8 la sua predisposizione alla corrosione, soprattutto in ambienti ricchi di cloruri, come strutture marine e zone soggette a disgelo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Parametro<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Acciaio<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>GFRP<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Resistenza alla corrosione&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Povero&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Eccellente (non corrosivo)&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Durata di servizio in condizioni difficili&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">20\u201330 anni&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">80\u2013100+ anni&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size: 1.7894736842105rem; font-weight: bold; margin-top: 0,50em; margin-bottom: 0.50em; line-height: 1.2; color: #F7A516; font-family: 'Teko', sans-serif; text-transform: uppercase;\">\n  <strong>Caso di studio: Marina del Rey Seawall, California<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il rinforzo in acciaio originale si \u00e8 corroso nel giro di 25 anni.<\/li>\n\n\n\n<li>Sostituito con barre d&#039;armatura in GFRP, con una durata prevista di oltre 100 anni senza corrosione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Conclusione:<\/strong> Il GFRP \u00e8 il chiaro vincitore in qualsiasi struttura esposta a sale, umidit\u00e0, sostanze chimiche o umidit\u00e0 estrema.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/NNPy0YUPqYnec9d3Hg.png\" alt=\"Caso di studio: utilizzo di barre d&#039;armatura in GFRP\" class=\"wp-image-11101\" srcset=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/NNPy0YUPqYnec9d3Hg.png 1000w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/NNPy0YUPqYnec9d3Hg-300x200.png 300w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/NNPy0YUPqYnec9d3Hg-768x512.png 768w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/NNPy0YUPqYnec9d3Hg-18x12.png 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Peso ed efficienza di maneggevolezza<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Il GFRP \u00e8 notevolmente pi\u00f9 leggero dell&#039;acciaio, il che incide direttamente sui costi di spedizione, sui tempi di movimentazione e sulla complessit\u00e0 dell&#039;installazione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Propriet\u00e0<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>barre d&#039;acciaio<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Barre di rinforzo in GFRP<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Peso relativo&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">100%&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">~25% (1\/4 di acciaio)&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Movimentazione manuale&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Richiede macchinari&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Lavoro individuale&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Costi di trasporto&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Alto&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Fino a 50% inferiore&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Esempio:<\/strong> Nelle regioni montuose come il Nepal o nelle nazioni insulari, le aziende edili segnalano un risparmio logistico di oltre 30% grazie all&#039;utilizzo del GFRP.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Propriet\u00e0 elettromagnetiche e termiche<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Il GFRP \u00e8 non conduttivo e termicamente stabile.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Caratteristica<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Acciaio<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>GFRP<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Conduttivit\u00e0 elettrica&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Alto&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Nessuno&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Conduttivit\u00e0 termica&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Alto&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Molto basso&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Interferenza del campo magnetico&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><br>S\u00cc&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Nessuno&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size: 1.7894736842105rem; font-weight: bold; margin-top: 0,50em; margin-bottom: 0.50em; line-height: 1.2; color: #F7A516; font-family: 'Teko', sans-serif; text-transform: uppercase;\">\n  <strong>Applicazioni:<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sale di risonanza magnetica negli ospedali&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Sottostazioni e centrali elettriche&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Gallerie ferroviarie&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>In questi ambienti, il GFRP garantisce sicurezza e integrit\u00e0 funzionale.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"766\" height=\"470\" src=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/tNM3BDr9j29ObKCPRE.png\" alt=\"Confronto dei costi: GFRP vs. barre d&#039;armatura in acciaio\" class=\"wp-image-11104\" srcset=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/tNM3BDr9j29ObKCPRE.png 766w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/tNM3BDr9j29ObKCPRE-300x184.png 300w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/tNM3BDr9j29ObKCPRE-18x12.png 18w\" sizes=\"(max-width: 766px) 100vw, 766px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Confronto dei costi ed economia del ciclo di vita<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Sebbene il costo iniziale del GFRP sia in genere da 1,5 a 2 volte superiore a quello dell&#039;acciaio, il suo costo totale del ciclo di vita (LCC) \u00e8 inferiore in molti casi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Fase<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>barre d&#039;acciaio<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Barre di rinforzo in GFRP<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Costo del materiale (iniziale)&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">$0,75\/kg&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">$1,5\u20132,0\/kg&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Costo di installazione&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Pi\u00f9 alto&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Inferiore&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Costo di manutenzione&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Molto alto&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Minimo&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">LCC totale (50 anni)&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">100%&nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">~65\u201375%&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Esempio: <\/strong>Un ponte in cemento armato lungo 1 km in Florida ha richiesto un intervento di riparazione anticorrosione di $1,2M dopo 20 anni. Un ponte simile, costruito in GFRP, non ha mostrato alcun degrado dopo 25 anni.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Limitazioni di progettazione del GFRP<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Nonostante i vantaggi, il GFRP presenta alcuni vincoli di progettazione:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Modalit\u00e0 di guasto fragile<\/strong>: Non c&#039;\u00e8 un plateau di rendimento, quindi i fattori di sicurezza devono essere adeguati.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Basso modulo<\/strong>: Aumento della flessione se non compensata dalla geometria.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nessuna piegatura in loco<\/strong>: Deve essere prefabbricato secondo le specifiche.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p style=\"font-size: 1.7894736842105rem; font-weight: bold; margin-top: 0,50em; margin-bottom: 0.50em; line-height: 1.2; color: #F7A516; font-family: 'Teko', sans-serif; text-transform: uppercase;\">\n  <strong>Soluzioni:<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Utilizzare staffe e rete in GFRP piegate.<\/li>\n\n\n\n<li>Applicare i codici di progettazione compositi (ACI 440.1R) per una pianificazione strutturale sicura.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Standard e conformit\u00e0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>GFRP \u00e8 riconosciuto dai principali codici internazionali:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>ACI 440.1R (Stati Uniti)<\/strong>&nbsp;\u2013 Linee guida di progettazione per il rinforzo in FRP<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CSA S807 \/ S806 (Canada)<\/strong>&nbsp;\u2013 Calcestruzzo armato con FRP&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CNR-DT 203 (Italia)<\/strong>&nbsp;\u2013 Orientamenti europei<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Questi standard forniscono regole chiare per un utilizzo sicuro e promuovono l&#039;adozione a livello globale.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusione finale<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le barre d&#039;armatura in GFRP non sono un sostituto universale dell&#039;acciaio, ma in ambienti corrosivi, remoti o sensibili alle interferenze elettromagnetiche garantiscono una maggiore longevit\u00e0, minori costi del ciclo di vita e una pi\u00f9 facile movimentazione.<\/p>\n\n\n\n<p>Considerata la crescente domanda di infrastrutture e la resilienza climatica che sta diventando una priorit\u00e0, il GFRP rappresenta un investimento a prova di futuro per molti tipi di costruzione.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"459\" height=\"384\" src=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/qwLsMJIwY1UYlEGpBL.jpg\" alt=\"confronto delle barre d&#039;armatura composite, Composite-Tech\" class=\"wp-image-11109\" srcset=\"https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/qwLsMJIwY1UYlEGpBL.jpg 459w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/qwLsMJIwY1UYlEGpBL-300x251.jpg 300w, https:\/\/composite-tech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/qwLsMJIwY1UYlEGpBL-14x12.jpg 14w\" sizes=\"(max-width: 459px) 100vw, 459px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/composite-tech.com\/it\/\">Composite-Tech<\/a> fornisce attrezzature all&#039;avanguardia per la produzione automatizzata di<a href=\"https:\/\/composite-tech.com\/it\/fiberglass-rebar-gfrp\/\"> Barre di rinforzo in GFRP <\/a>E <a href=\"https:\/\/composite-tech.com\/it\/reinforcement-mesh\/\">maglia<\/a>, aiutando le aziende edili di tutto il mondo a passare a soluzioni di rinforzo pi\u00f9 intelligenti, pi\u00f9 resistenti e pi\u00f9 sostenibili.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nell&#039;ingegneria civile e nello sviluppo infrastrutturale moderno, la scelta del materiale di rinforzo ha un profondo impatto sulla durabilit\u00e0, sui costi e sulle prestazioni complessive delle strutture in calcestruzzo. Tradizionalmente, le barre d&#039;armatura in acciaio sono state la scelta dominante grazie alla loro resistenza e reperibilit\u00e0.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":11117,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-11093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/composite-tech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/composite-tech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/composite-tech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11093"}],"version-history":[{"count":48,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11202,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11093\/revisions\/11202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/composite-tech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/composite-tech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11093"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}